Falls wir an der höhen
Arbeitsbelastung denken, die der Bremshebel übertragen muss, versteht man leicht,
daß er aus Metall sein muss. Gleichzeitig muss der Bremshebel auch keine Gefahr
oder kein Hindernis für den Fahrer darstellen.
Die beste Lösung, um beide Erfordernisse zu befriedigen, ist ein Hebel, der neben dem Lenkrad rechts festgestellt und nach unten betätigt wird.
Auf diese Weise:
1) alle Antriebhebel stehen unsichtbar im Armaturenbrett und aus diesem Grund gibt es keine Vorsprünge unter dem Lenkrad. Die Knie können sich frei bewegen und der Fahrer findet kein Hindernis während dem Ein- und Ausstieg aus dem Wagen.
2) die Kraft, die auf dem Hebel eingeprägt ist, wird, auch dank eines Hebelsystems, zum Bremspedal weitergeleitet. Die nötige Kraft zum Bremsen ist dadurch wirklich niedrig. Außerdem ist der Lauf des Bremshebels sehr kurz und das Bremsen erfolgt rechtzeitig. Diese Vorrichtung erlaubt eine sehr schnelle Bremsung, ohne die Hand aus dem Lenkrad völlig zu entfernen.
3) Die Bremsung ist immer spontan und ihre Stärke hängt von der Kraft ab, die vom Arm ausgeübt wird. Die Vorrichtung vermeidet, daß die Bremsung von einer unfreiwilligen Körperbewegung irrtümlicherweise verursacht wird, und ermöglicht sie natürlich während der Geschwindigkeitsabnahme des Wagens.
4) Als letzter Punkt aber
ähnlich wichtig: im Fall schweres Auffahrens, das ein Zurücksetzen der
Pedalsteuerung verursachen kann, dreht sich der Hebel um seine eigene Achse und daher
nach oben, statt gegen den Fahrer.