Wir verfügen über zwei Gasringtypen: die "pneumatische" und die "By Wire" Version.
Gas by Wire "
Um Benzinverbrauch und Schadstoffemission zu vermeiden, ist das Gaspedal bei den neuesten Automodelle elektronisch. Unsere Vorrichtung nutz sein Datengebungssystem aus, um weitere elektronischen Einrichtungen zu vermeiden. Das Ergebnis ist eine originalgetreue und undenkbare Zuverlässigkeit, ohne keinen Ansprechverzug.
Der Ring ist sehr sanft: um Gas zu geben muss man ihn nur leicht nach Lenkrad ziehen. Der verlangte Kraftaufwand beträgt weniger als 5 Newton, wie auch beim Betätigung des Hebels zum Blinken der Lichter.
Der Gasring verfügt über ein Sicherheitssystem, das in Tätigkeit tritt, sobald man die Bremse betätigt wird; es erlaubt die sofortige Unterbrechung der Beschleunigung.
Ein Schalter, der unter dem Armaturenbrett steht,
ermöglicht die Handbedienung auszuschliessen, wenn das Pedal benutzt wird und
umgekehrt.
Pneumatischer Gasring
Diese Version ist bei Wagen nützlich, die mit einem Kabel-Gaspedal eingerichtet sind (es handelt sich um eine alte Konzeption). Die vom Motor geschaffene Depression wird zum bestimmten Behälter geführt, damit eine Reserve immer zur Verfügung steht. Sie wird danach von einem pneumatischen Zylinder benutzt, um Kraft dem Pedal weiterzuleiten und Gas zu geben.
Dieses System ermöglicht, daß die Kraft, die auf dem Ring ausgeübt wird, um ihn nach Lenkrad zu ziehen und folglich um Gas zu geben, zum Gaspedal vermehrt ankommt. Das Ergebnis ist eine sehr wendige Vorrichtung: um Gas zu geben ist nur eine niedrige Kraft unter 5 Newton nötig. Der gleiche Kraftaufwand wird bei Betätigung des kleinen Hebels zum Blinken der Lichter verlangt.
Man erreicht eine sehr hohe
Zuverlässigkeit. Außerdem, im Fall einer technischen Störung des pneumatischen
Systems könnte die Vorrichtung mechanisch laufen: der Ring würde steifer aber er
ermöglichte in jedem Moment Gas zu geben.